四川旌路道材科技有限公司聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)黃教授、紀(jì)研究院等實(shí)體單位研發(fā)、生產(chǎn)的“溫拌超薄罩面瀝青母液及攤鋪新技術(shù)”，歷時(shí)5年，在（京津冀、廣深、張承高速、中山至江門高速、虎門大橋等）高速、（北京、上海、深圳等大城市）市政、國省干線、綠道建設(shè)等，擁有上千萬平方的實(shí)踐檢驗(yàn)后。

“溫拌超薄罩面攤鋪技術(shù)”在翻新、維修、提檔升級道路領(lǐng)域具備創(chuàng)新型和國內(nèi)..水平。同時(shí)，在各等級“大中型養(yǎng)護(hù)”、“綠道建設(shè)”、“四好鄉(xiāng)村路”建設(shè)中能夠填補(bǔ)傳統(tǒng)路面用材料中的不足，對構(gòu)建“資源節(jié)約型”、“經(jīng)濟(jì)適用型”、“環(huán)保型”交通網(wǎng)發(fā)展和建設(shè)具有重要意義。近兩年，歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)陸續(xù)立法，其中美國已經(jīng)有20多個(gè)州立法，嚴(yán)禁使用熱拌熱鋪筑路技術(shù)，只能使用溫拌溫鋪、冷拌冷鋪技術(shù)，以減少環(huán)境污染和能源消耗。

現(xiàn)將“溫拌超薄罩面攤鋪技術(shù)”有關(guān)技術(shù)優(yōu)勢總結(jié)如下：

（一）、“溫拌超薄罩面攤鋪技術(shù)”符合國家產(chǎn)業(yè)政策，《公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG-5410-20XX）征求意見稿中4.3.5（7-8）條表格明確了，超薄和薄層罩面均符合“各等級公路養(yǎng)護(hù)”中應(yīng)用。同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)“四新技術(shù)”中也明確肯定了《超薄易密實(shí)瀝青混泥土（ECA）應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》等技術(shù)方案的可行性。

（二）、超薄罩面采用全國獨(dú)有的“溫拌超薄瀝青母液技術(shù)”：①降低了施工鋪筑溫度，在地面溫度高于0度以上均可鋪筑。②溫拌超薄混合料130-140℃度炒料溫度出料，可節(jié)省制料生產(chǎn)用燃油20%-30%，減少溫室氣體排放50%左右，減少瀝青煙等有害氣體排放80%以上（依據(jù)：《北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》）。③保護(hù)工人員健康，更環(huán)保、更符合國家綠色環(huán)保政策。

（三）、與傳統(tǒng)AC料厚層翻修鋪設(shè)工藝相比，溫拌超薄技術(shù)不用銑刨原有“老化瀝青面層”，因此，“超薄層罩面技術(shù)”的養(yǎng)護(hù)和新建方案，不產(chǎn)生銑刨瀝青廢料，保護(hù)環(huán)境，在廢料環(huán)節(jié)更符合國家環(huán)保政策。

（四）、溫拌超薄適用方向：（1）瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；（2）水泥路面白改黑；（3）橋面新建或翻修（超薄降低橋面載荷）；（4）彩色綠道建設(shè)；以上四個(gè)用途均可。

（五）、（1）瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)加鋪1 公分—1.5 公分厚度；（2）水泥路面白改黑1公分—1.5公分；（3）橋面增加1—2 公分厚度。因此，超薄攤鋪厚度不影響“路緣石”、“窨井蓋”高度控制，不用調(diào)整和提升路緣石、窨井蓋，降低了施工難度，同時(shí)也降低了養(yǎng)護(hù)提檔升級綜合造價(jià)。

（六）、溫拌超薄罩面大大節(jié)約資源消耗，用一半“礦石和瀝青”資源，實(shí)現(xiàn)了事半功倍的效果，同時(shí)路面壽命延長3-8年，。

（七）、經(jīng)濟(jì)效益顯著，相比傳統(tǒng)銑刨加鋪工藝，節(jié)約5到30元每平方不等。

（八）、提檔升級效果顯著，級配更加均勻，降噪效果非常明顯。行車靜音效果好，行車舒適度非常高。

（九）、OGFC-5的半開級配有透水性，可有效防止路面積水，可有效抑制形成水霧和路面積水濕滑（原基礎(chǔ)與新面層有隔水層專用特種粘層油）。

（十）、路面行車.重要的摩擦系數(shù)值≥55以上。

（十一）、施工工藝簡單：在原有路面上均勻撒布粘層油后，即可攤鋪；碾壓只是要12噸或則8噸雙鋼輪壓路機(jī)即可。無需膠輪壓路機(jī)。

（十二）、開放交通快，攤鋪碾壓后半小時(shí)即可通車開放交通。

（十三）、四川實(shí)體工程：綿陽市政濱河北路、二環(huán)路、學(xué)校等共計(jì)約60萬平方；成都成德大道7萬平方，夏溪河府綠道20萬平方；達(dá)州2萬；金堂縣政府廣場5前平方樣板工程、內(nèi)江縣公路局5千平方樣板等等；

綜上所述，由于在本項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行中，充分考慮了各類可以產(chǎn)生的環(huán)境污染問題，對項(xiàng)目工藝流程實(shí)施幾次優(yōu)化后，更加符合國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策，以及施工便捷性和時(shí)效性，并采取了比較完善的防護(hù)措施，從整體上做到了預(yù)防與治理并重，能夠滿足環(huán)境保護(hù)和資源可持續(xù)發(fā)展的要求。

特此報(bào)告。

負(fù)責(zé)人：程虎 13990264333

附件1：《公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》征求意見稿（JTG-5410-20XX）

附件2：《北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》

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二〇二〇年四月二十日